Sehr geehrte Damen und Herren,<\/p>\n\n\n\n
liebe Deminimis-Interessierte,<\/p>\n\n\n\n
wenn man mir mit Hinweisen auf die gute, alte Zeit etwas aufzeigen m\u00f6chte, antworte ich gerne mit Hinweisen auf den Zahnarzt. Und seine Behandlung in der \u201cguten alten Zeit\u201d. Nicht direkt, daf\u00fcr dauerhaft schmerzhaft ist auch die Bestuhlung von LKW in der guten, alten Zeit gewesen. Damals, als die Lenkzeit von acht Stunden f\u00fcr viele eher eine unverbindliche Empfehlung war. Unsere heutige Deminimis-Depesche<\/a> besch\u00e4ftigt sich deshalb mit der F\u00f6rderung von Fahrer-Sitzen mit Deminimis-F\u00f6rdermitteln, einerseits. Und andererseits mit Fahrersitzen auf Attest und dem Zusammenhang mit dem De-Minimis-F\u00f6rdermittelprogramm des BAG<\/a>.<\/p>\n\n\n\n \u00dcbrigens: Wichtige Informationen zum F\u00f6rderprogramm De-Minimis 2019<\/a> des BAG finden Sie unter dem vorgenannten Link. Die aktuellen De-Minimis 2019 Termine<\/a> unter dem weiteren, vorgenannten Link.<\/p>\n\n\n\n Das stundenlange Sitzen, bis zu 2.000 Stunden im Jahr, auf einfachen Fahrer- und Beifahrersitzen ist f\u00fcr die R\u00fccken unserer Fahrer eine Katastrophe.\u00a0Die Speditionsexperten, unsere Unternehmensberatung<\/a>, stehen sicherlich nicht im Verdacht, deswegen direkt nach Arbeitsschutzgesetzen, Verringerung der Lenkzeit oder gar der Gewerkschaft rufen. Bei uns steht immer Ihr (Transport-)Unternehmen und Ihre Spedition im Mittelpunkt. Also n\u00e4hern wir uns der Thematik betriebswirtschaftlich: Zwei Drittel der Kosten in einem Transportunternehmen entfallen auf Personalkosten und Fahrzeugkosten. Beide Kostenarten sind fix. Ist Ihr Fahrer krank, reduzieren sich, zumindest in den ersten sechs Wochen, lediglich die variablen zurechenbaren variablen Kosten f\u00fcr Maut, Diesel und AdBlue. (Besch\u00e4ftigen Sie sich mit der Frage, ab wann Sie mit Ihren LKW Geld verdienen? Dann empfehle ich Ihnen unser\u00a0\u201cHandbuch Tourenkalkulation: Fahrzeuge in kleinen und mittleren Unternehmen gewinnbringend disponieren. Ab sofort!\u201d (sponsored Link<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Ihr Fahrer sollte also schon aus rein egoistischen Gr\u00fcnden und zu Ihrem Vorteil als Unternehmer m\u00f6glichst nicht krank werden und wenn m\u00f6glich (mit Freude) bis zu seiner Rente LKW fahren. Am besten noch schadenfrei, aber dazu kommen wir in einer sp\u00e4teren Deminimis-Depesche. Ein h\u00e4ufiger Krankheitsgrund unter LKW-Fahrern sind R\u00fcckenleiden. Die gesetzlichen Ruhezeiten d\u00fcrften einem Fahrer grunds\u00e4tzlich w\u00e4hrend der Schichtzeit wenig M\u00f6glichkeit geben seinen R\u00fccken zu erholen. Und nachdem bedauerlicherweise irgendjemand in der Politik vergessen hat, die richtigen Schl\u00fcsse zwischen Wirtschaftswachstum, Verkehr und Autobahnparkpl\u00e4tzen zu ziehen, d\u00fcrfen wir bezweifeln, da\u00df sich Ihre Mitarbeiter nach Feierabend auf den v\u00f6llig \u00fcberf\u00fcllten Parkpl\u00e4tzen sportlicher Bet\u00e4tigung hingeben. Aber Sie als (vorausschauender) Unternehmer k\u00f6nnen in diesem Punkt dem Krankenstand aktiv entgegenwirken: Mit guten Fahrersitzen die die R\u00fccken Ihrer Fahrer schonen und damit die krankheitsbedingten Ausf\u00e4lle durch R\u00fcckenleiden sp\u00fcrbar senken k\u00f6nnen!<\/p>\n\n\n\n Zum Preis von 12,90 Euro je Monat und LKW bieten wir einen unabh\u00e4ngigen und t\u00e4glich k\u00fcndbaren De-Minimis F\u00f6rdermittelservice an. Enthalten ist hierin die gesamte De-Minimis-F\u00f6rdermittelabwicklung sowie die Abwicklung des Programms Weiterbildung und Abbiegeassistent von der Antragstellung bis zur Kontrolle der Auszahlungen auf Ihr Konto. Sie selber f\u00fcllen lediglich einmalig eine Checkliste und eine auf uns lautende Vollmacht aus \u2013 um alles andere k\u00fcmmern wir uns.\u00a0Informieren Sie sich hier \u00fcber unseren F\u00f6rdermittelservice oder nehmen Sie gleich Kontakt mit uns auf indem Sie auf diese Mail antworten. Wir freue uns auf Sie!<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n Grunds\u00e4tzlich: Nicht jeder Fahrersitz ist f\u00f6rderf\u00e4hig. Auch nicht, wenn Ihr LKW-Fahrersitz-H\u00e4ndler das im Verkaufsgespr\u00e4ch anders sieht. Damit Sie einen Zuschuss f\u00fcr den LKW-Fahrersitz \u00fcber das De-Minimis-F\u00f6rderprogramm des BAG<\/a> beantragen k\u00f6nnen, muss er den Kriterien des Programms entsprechen. Dazu muss er in erster Linie das Merkmal ergonomischer LKW-Fahrersitz<\/strong> aufweisen, und das nachweisbar.<\/p>\n\n\n\n In der Grundausstattung heutiger LKW und Zugmaschinen sind viele Fahrer- und Beifahrersitze bereits ergonomisch. Ich habe jedoch die Erfahrung gemacht, da\u00df jeder Fahrer ganz individuell verschiedene Fahrersitze bevorzugt. Wenn Ihre Fahrer auf festen Fahrzeugen sitzen, empfehle ich deshalb auch den Fahrer aktiv in die Auswahl einzubeziehen und \u00fcber den Tellerrand des LKW-Verk\u00e4ufers hinwegzuschauen. Halten Sie sich immer die Personalkosten und die eines stehenden LKWs vor Augen wenn Sie das erste Mal mit den Anschaffungskosten guter Fahrersitze konfrontiert werden. Stehen Sie also vor der Anschaffung von Fahrzeugen, beziehen Sie doch Ihre Fahrer einmal in die Auswahl der Ausstattung mit ein. Und gerade beim Fahrzeugkauf achten Sie darauf, da\u00df Sie nicht nur den vermeintlichen Mehrpreis f\u00fcr einen ergonomischen Fahrersitz im De-Minimis-Verwendungsnachweis<\/a> ber\u00fccksichtigen den Ihr Verk\u00e4ufer Ihnen unter der \u00dcberschrift \u201cf\u00f6rderf\u00e4higer Ausstattungsmerkmale\u201d als Ausdruck in die Hand dr\u00fcckt, sondern den tats\u00e4chlich auf die Anschaffungskosten des Fahrzeugs entfallenden Kosten. Hier kommt schnell ein vierstelliger Betrag zusammen, auf den Sie andernfalls verzichten w\u00fcrden. (Lesen Sie hier, wie Sie beim Fahrzeugkauf mithilfe von De-Minimis-F\u00f6rdermitteln alles richtig machen<\/a>.)<\/p>\n\n\n\n Kennen Sie schon unser De-Minimis 2019 Handbuch mit \u00fcber 350 Anregungen f\u00fcr f\u00f6rderf\u00e4hige Ma\u00dfnahmen in der Deminimis F\u00f6rderperiode 2019? Sie erhalten es im Buchhandel oder auch direkt bei amazon (sponsored Link: Das De-Minimis 2019 Handbuch<\/a>)<\/em><\/p>\n\n\n\n Neben den reinen Anschaffungskosten eines ergonomischen LKW-Fahrersitzes bezuschust das BAG im Rahmen des De-Minimis F\u00f6rderprogramms aber auch:<\/p>\n\n\n\n Die F\u00f6rderh\u00f6he betr\u00e4gt im De-Minimis F\u00f6rdermittelprogramm<\/a> f\u00fcr ergonomische LKW-Fahrersitze 80% der Nettoanschaffungskosten beziehungsweise der drei vorgenannten Kostenarten.<\/p>\n\n\n\n Nun gibt es aber auch die F\u00e4lle, in dem ein Fahrer vielleicht von einem anderen Unternehmen zu Ihnen wechselt. Das andere Unternehmen hat seine LKW mit einer Art Schemel bestuhlt, Ihr neuer Mitarbeiter hat deshalb ein R\u00fcckenleiden. Bekommt er von seinem Orthop\u00e4den nun ein Rezept beziehungsweise ein Attest, in dem das Sitzen auf einem orthop\u00e4dischen LKW-Fahrersitz mindestens dringend angeraten wird, kommt eine Bezuschussung oder Kosten\u00fcbernahme \u00fcber andere Kostentr\u00e4ger in Frage. Ein orthop\u00e4discher Fahrzeugsitz findet sich n\u00e4mlich in der Kraftfahrzeughilfeverordnung des Sozialgesetzbuches<\/a>. Ansprechpartner f\u00fcr diese Bezuschussung oder Kosten\u00fcbernahme orthop\u00e4discher Fahrzeugsitze sind<\/p>\n\n\n\n (Eine Kosten\u00fcbernahme des Fahrersitzes durch die Krankenkasse ist in der Regel \u00fcbrigens ausgeschlossen.)<\/p>\n\n\n\n Nun liegt es im Bereich des denkbaren, den orthop\u00e4dischen Fahrersitz sowohl von einem der oben genannten Kostentr\u00e4ger als auch<\/strong> \u00fcber das De-Minimis F\u00f6rdermittelprogramm<\/a> zu finanzieren um dann insgesamt 100% der entstehenden Anschaffungskosten ersetzt zu bekommen. Zum einen steht aber in jedem De-Minimis Zuwendungsbescheid<\/a> (zurecht!) das Verbot einer Kofinanzierung oder gar Doppelfinanzierung. Zum anderen f\u00f6rdert das Deminimis-Programm aber ausdr\u00fccklich ergonomische Sitze, die der Gestaltung des Fahrerarbeitsplatzes dienen (Lesen Sie auch hier: Deminimis Ma\u00dfnahmenkatalog \u2013 Was f\u00f6rdert Deminimis<\/a>?). Die Deminimis-Ma\u00dfnahme \u201cAnschaffung eines ergonomischen Fahrersitzes\u201d darf nicht verwechselt werden mit Ma\u00dfnahmen, die wegen einer \u00e4rztlichen Diagnose attestiert beziehungsweise verschrieben wurden. Orthop\u00e4disch verordnete Fahrersitze dienen somit nicht dem Ziel des De-Minimis-F\u00f6rderprogramms und sind in diesem deshalb nicht f\u00f6rderf\u00e4hig.<\/p>\n\n\n\n (An dieser Stelle \u00fcbrigens ein riesiges Dankesch\u00f6n an Frau A. vom BAG, die sich auf unsere Bitte mit diesem Thema und der Fahrergesundheit ausf\u00fchrlich auseinandergesetzt hat und die M\u00f6glichkeiten und rechtlichen Rahmenbedingungen zur Finanzierung der Fahrersitze, auch jenseits von De-Minimis, im Sinne der Unternehmer und Fahrer aufgezeigt hat.)<\/p>\n\n\n\n Wie hoch die F\u00f6rderung eines orthop\u00e4dischen Sitzes ausf\u00e4llt ist damit von der Entscheidung des zust\u00e4ndigen Kostentr\u00e4gers abh\u00e4ngig.<\/p>\n\n\n\n Beachten Sie, da\u00df eine m\u00f6gliche, auch unbewusste Doppelf\u00f6rderung eine subventionserhebliche Tatsache sein kann, die nach Strafgesetzbuch geahndet werden k\u00f6nnte. Halten Sie sich exakt an die Vorgaben des BAG. Lassen Sie sich inbesondere die Vorgaben des BAG f\u00fcr einen LKW-Fahrersitz auch durch Ihren H\u00e4ndler best\u00e4tigen \u2013 oder, sofern Sie unseren De-Minimis-F\u00f6rdermittelservice in Anspruch nehmen, vorab durch uns pr\u00fcfen. (Lesen Sie auch hier: Risiko Deminimis<\/a>)<\/p>\n\n\n\nWarum gute LKW-Fahrersitze gut f\u00fcr Ihr Unternehmen sind<\/h5>\n\n\n\n
Welche LKW Fahrersitze sind \u00fcber das Deminimis-F\u00f6rderprogramm f\u00f6rderf\u00e4hig?<\/h5>\n\n\n\n
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Fahrersitz auf Attest<\/h5>\n\n\n\n
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De-Minimis: Keine Kofinanzierung! Keine Doppelf\u00f6rderung! f\u00fcr LKW Fahrersitze<\/h5>\n\n\n\n