{"id":1475,"date":"2024-05-02T18:17:28","date_gmt":"2024-05-02T16:17:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deminimis.info\/blog\/?p=1475"},"modified":"2026-04-09T14:22:34","modified_gmt":"2026-04-09T12:22:34","slug":"forderprogramm-emk-2-0-fur-komponenten-zugmaschinen-und-trailer-startet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deminimis.info\/blog\/forderprogramm-emk-2-0-fur-komponenten-zugmaschinen-und-trailer-startet\/","title":{"rendered":"F\u00f6rderprogramm EMK 2.0 f\u00fcr Komponenten, Zugmaschinen und Trailer startet am Montag"},"content":{"rendered":"\n

Kurzfassung:<\/i> Am kommenden Montag, 6. Mai 2024, startet die Neuauflage des F\u00f6rderprogramms EMK: EMK 2.0. EMK (Energiemindernde Komponenten) ist ein F\u00f6rderprogramm f\u00fcr die Neuanschaffung und die Nachr\u00fcstung von energiemindernden Fahrzeugkomponenten zur Senkung des CO2-Aussto\u00dfes von LKW, Sattelzugmaschinen und von diesen gezogenen Aufliegern. Bei E-Trailern betr\u00e4gt der nicht-r\u00fcckzahlbare Zuschuss bis zu 10.000 Euro, bei anderen Komponenten bis zu 5.000 Euro – je Komponente. Dabei k\u00f6nnen im F\u00f6rderprogramm Energiemindernde Komponenten (EMK), das an das Programm Flottenerneuerung Schwere Nutzfahrzeuge (ENF) angelehnt ist, je Fahrzeug mehrere energiemindernde Komponenten gef\u00f6rdert werden. Diese zweite Neuauflage der \u00fcberaus erfolgreichen Abwrackpr\u00e4mie<\/a>, setzt auf Technologieoffenheit und Eigenverantwortung beim Klimaschutz. Vor einer Nutzung von EMK 2.0 sollte aber eine G\u00fcnstigerpr\u00fcfung im Vergleich zum F\u00f6rderprogramm De-Minimis \/ Umweltschutz und Sicherheit<\/a> gemacht werden.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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F\u00f6rderprogramm EMK 2.0: Was ist das?<\/h2>\n\n\n\n

Das F\u00f6rderprogramm \u201cFlottenerneuerung Schwere Nutzfahrzeuge\u201d (ENF – auch: LKW-Abwrackpr\u00e4mie<\/a>) hatte neben volkswirtschaftlichen Aspekten das Ziel, den CO2-Aussto\u00df durch schwere Nutzfahrzeuge zu senken. Mit dem neuen F\u00f6rderprogramm EMK (Energiemindernde Komponenten) hat sich das Verkehrsministerium f\u00fcr Technologieoffenheit entschieden. \u00c4hnlich wie beim Programm \u201cFlottenerneuerung Schwere Nutzfahrzeuge\u201d bleibt das neue F\u00f6rderprogramm EMK (Energiemindernde Komponenten) relativ offen daf\u00fcr, wie Transportunternehmer, Spediteure und andere Halter schwerer Nutzfahrzeuge das F\u00f6rderziel erreichen. Wichtig ist, dass der Einsatz energiemindernder Fahrzeugkomponenten zu einem erheblich effizienteren Fahrzeugbetrieb f\u00fchrt und somit den Kraftstoffverbrauch sowie die CO2-Emissionen senkt. Bei batterieelektrischen Antrieben dient die Senkung des Energieverbrauchs durch die energiemindernden Komponenten als Ma\u00dfstab. Aber: Es gibt viele Komponenten, die auch im F\u00f6rderprogramm De-Minimis \/ Umweltschutz und Sicherheit<\/a> bezuschusst werden. Vorsicht ist also geboten. Dazu gleich mehr.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rderprogramm EMK 2.0 (Energiemindernde Komponenten): \u00dcbersicht und Eckdaten<\/h2>\n\n\n\n
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F\u00f6rderziel EMK 2.0<\/strong><\/td>Senkung der CO2-Emissionen im Verkehr<\/td><\/tr>
F\u00f6rderbudget EMK 2.0<\/strong><\/td>2024: Zun\u00e4chst 60 Millionen Euro<\/td><\/tr>
F\u00f6rderzeitraum EMK 2.0<\/strong><\/td>ab 6. Mai 2024 bis zur Sperre (die genauen Daten erhalten Sie als Mandant der Speditionsexperten<\/a>)<\/td><\/tr>
gef\u00f6rderte Ma\u00dfnahmen EMK 2.0<\/strong><\/td>Komponenten am neuen, schweren Nutzfahrzeug (LKW, Sattelzugmaschine, Trailer mit einer zul\u00e4ssigen Gesamtma\u00dfe ab 7.500kg, ab Baujahr 2023 oder j\u00fcnger), die der Reduktion des CO2-Aussto\u00dfes dienen (von der Anfahrhilfe mit Liftachse bis zum rollwiderstandsoptimierten Reifen – das trifft auf sehr, sehr viele Komponenten zu – die genauen Daten erhalten Sie als Mandant der Speditionsexperten)<\/td><\/tr>
Einschr\u00e4nkungen der Ma\u00dfnahmen EMK 2.0<\/strong><\/td>Komponenten, die zur Serienausstattung des Fahrzeugs geh\u00f6ren, sind nicht f\u00f6rderf\u00e4hig. Ebenso sind Komponenten, die verbindlich vorgeschrieben sind, nicht f\u00f6rderf\u00e4hig.<\/td><\/tr>
F\u00f6rderh\u00f6he absolut EMK 2.0<\/strong><\/td>bis zu 25% des Anschaffungskosten, maximal 10.000 Euro je Ma\u00dfnahme und Fahrzeug (E-Trailer), sonst maximal 5.000 Euro je Ma\u00dfnahme. Eine Beschr\u00e4nkung auf eine Anzahl von Komponenten je Fahrzeug oder Trailer gibt es nicht.<\/td><\/tr>
F\u00f6rderh\u00f6he Unternehmensindividuell EMK 2.0<\/strong><\/td>Es gilt die Gr\u00f6\u00dfenklassendefinition der EU-Verordnung 702\/2014. Die F\u00f6rderh\u00f6he richtet sich nach der Einteilung (Bilanzsumme, Anzahl Mitarbeiter, Umsatz u.a.m.) und betr\u00e4gt 15%, 20% bzw. 25%. (als Mandant der Speditionsexperten erhalten Sie von uns eine verbindliche Einstufung Ihres Unternehmens)<\/td><\/tr>
Antragsstart EMK 2.0<\/strong><\/td>6. Mai 2024<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Eckdaten F\u00f6rderprogramm EMK 2.0<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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F\u00f6rderprogramm Energiemindernde Komponenten (EMK 2.0): Vorteile<\/h2>\n\n\n\n

Die Vorteile des F\u00f6rderprogramms Energiemindernde Komponenten (EMK 2.0) f\u00fcr die F\u00f6rderung von Fahrzeugkomponenten f\u00fcr LKW, Sattelzugmaschinen und Aufliegern liegen f\u00fcr den Transportunternehmer und Spediteur auf der Hand:<\/p>\n\n\n\n